Vélo électrique à Paris : où l’acheter et quelles aides ?

Pour acheter un vélo électrique à Paris, adressez-vous de préférence à un vélociste spécialisé qui vend et répare les vélos électriques, comme Les Cyclistes Branchés, avenue de Versailles dans le 16^e, ou WattRide, rue Caroline dans le 17^e, ou à une grande enseigne comme Decathlon pour les petits budgets. Avant d’acheter, essayez : Véligo Location, le service d’Île-de-France Mobilités, loue un vélo électrique à partir de 44 € par mois, entretien compris. Côté aides, Île-de-France Mobilités prend en charge jusqu’à 50 % du prix, dans la limite de 400 €, pour tout Francilien majeur qui achète chez un professionnel, et la Ville de Paris verse jusqu’à 400 € aux Parisiens dont le revenu fiscal de référence par part ne dépasse pas 10 000 €.

Où acheter un vélo électrique à Paris ?

Le plus important est l’après-vente : un vélo électrique demande un réglage après les premiers kilomètres, puis un entretien régulier, et le diagnostic du moteur et de la batterie se fait avec l’outil de la marque. Achetez près de chez vous, ou là où l’atelier accepte votre modèle.

Deux spécialistes du vélo électrique à Paris

• Les Cyclistes Branchés, 47 avenue de Versailles, Paris 16^e, et 74 rue de Paris à Charenton-le-Pont : vente de vélos et de trottinettes électriques, entretien et réparation.
• WattRide, 18 rue Caroline, Paris 17^e : atelier de vente et de réparation de vélos et de trottinettes électriques.

Les horaires et les marques changent : appelez avant de passer, surtout pour un essai.

Essayer avant d’acheter : Véligo Location

Véligo Location, le service de location longue durée d’Île-de-France Mobilités, loue un vélo électrique à partir de 44 € par mois, maintenance comprise, avec une assurance en option ; il propose aussi des vélos cargos, pliants et adaptés. Le service s’appuie sur des points d’accueil, les Maisons du vélo. Quelques mois de location suffisent pour savoir si le vélo électrique vous convient, et quel modèle choisir.

Les aides pour acheter un vélo électrique à Paris

Hors de Paris, voyez les aides à l’achat d’un vélo électrique par département.

• L’aide d’Île-de-France Mobilités concerne les vélos neufs ou reconditionnés ; elle monte à 600 € pour un vélo cargo électrique, et couvre aussi le casque, l’antivol et le panier achetés sur la même facture. Il faut garder le vélo trois ans sans le revendre.
• L’aide de la Ville de Paris concerne un vélo électrique neuf, marqué et inscrit au fichier national des cycles identifiés, homologué selon la norme EN 15194 ; elle ajoute 33 % du prix HT d’un casque ou d’un antivol, dans la limite de 50 €. Une seule aide par personne.

Si vous avez droit aux deux, demandez d’abord celle de la Ville, puis celle d’Île-de-France Mobilités, en suivant les règles de cumul fixées par leurs règlements. Votre employeur peut aussi participer par le forfait mobilités durables. Pour le certificat demandé, voyez le certificat d’homologation d’un vélo électrique.

Quel vélo électrique pour Paris ?

Pour un conseil selon votre trajet et votre rangement, voyez quel vélo électrique choisir.

• Un cadre bas pour monter et descendre facilement aux feux, et rouler en tenue de ville.
• Une batterie de 400 à 500 Wh suffit largement pour une semaine de trajets parisiens ; elle doit s’enlever si vous la rechargez à la maison ; pour estimer vos temps de trajet, voyez combien de temps pour faire 20 km à vélo électrique.
• Un moteur dans la roue arrière convient au plat ; un moteur central est plus naturel dans les côtes de Montmartre ou de Belleville.
• Des freins hydrauliques, des garde-boue, un éclairage et un porte-bagages de série.
• Un poids raisonnable, sous 25 kg, si le vélo doit monter un escalier ; voyez les vélos électriques légers.

Le vol est le premier risque à Paris : un antivol en U certifié, classé « 2 roues » par la FUB ou ART 3, attaché au cadre et à un arceau, et une assurance vol pour un vélo cher. Voyez quel antivol pour un vélo électrique et quel vélo pour se déplacer à Paris.

Quel vélo électrique pour qui ?

• Pour les trajets dans Paris, sur le plat : l’Elops 900 E cadre bas, équipé pour la ville, 1 299,99 €.
• Pour les côtes et les trajets depuis la banlieue : le Rockrider E-ACTV 500, moteur central Yamaha, 1 999,99 €.
• Pour le garer dans la rue : l’antivol en U D920L, certifié ART 3 et Sold Secure Gold, assez grand pour un cadre de vélo électrique, 49,99 €.

Pour un premier vélo électrique parisien à prix raisonnable, aide déduite, l’Elops 900 E est le choix le plus simple.