Comment changer un pneu de vélo ?

Changez un pneu de vélo quand sa bande de roulement est usée jusqu’aux témoins d’usure ou aplatie au centre, quand la trame apparaît, quand une coupure profonde ou une boursouflure se forme, ou quand les flancs se craquellent avec l’âge. Prenez la même taille, lue sur le flanc, par exemple 37-622 ou 700 × 37C. Le montage prend un quart d’heure avec deux démonte-pneus : dégonflez, déjantez un côté, sortez la chambre, retirez l’ancien pneu, puis montez le neuf dans le sens de la flèche, la chambre légèrement gonflée, et gonflez progressivement en vérifiant que le pneu tourne rond.

Quand changer un pneu de vélo

• Les témoins d’usure ont disparu : beaucoup de pneus ont de petits trous ou repères dans la bande de roulement ; quand ils s’effacent, le pneu est au bout.
• La bande de roulement est carrée : le pneu arrière, qui porte la plus grande part du poids et la motricité, s’aplatit au centre et s’use souvent deux fois plus vite que l’avant.
• La trame se voit sous la gomme, ou la gomme est coupée jusqu’à la toile : la prochaine crevaison n’est pas loin.
• Une boursouflure ou une hernie apparaît sur la bande ou le flanc : changez-le avant de rouler, il peut éclater.
• Les flancs se craquellent : la gomme a vieilli, au soleil ou faute de rouler, même si la bande de roulement paraît neuve.
• Les crevaisons se répètent sans cause dans la chambre : un pneu usé laisse passer les éclats.

Pour diagnostiquer une crevaison et réparer la chambre, voyez changer une chambre à air.

Choisir le pneu de remplacement

• La taille : lisez le flanc de l’ancien pneu. La notation ETRTO, comme 37-622, donne la largeur en millimètres puis le diamètre de la jante ; 622 correspond aux roues de 700 et de 29 pouces, 584 au 27,5 pouces, 559 au 26 pouces. Le diamètre doit être identique ; la largeur peut varier un peu.
• La largeur : un pneu plus large est plus confortable et crève moins par pincement, mais il doit rester dans la plage conseillée pour votre jante et passer dans le cadre, la fourche et les garde-boue.
• Le type : lisse ou peu sculpté pour la route et la ville, à crampons pour les chemins ; avec une ceinture anti-crevaison pour le vélotaf et le vélo électrique.
• La tringle : souple, le pneu se plie, il est plus léger et plus cher ; rigide, il est moins cher et un peu plus facile à monter.
• Tubeless ou non : un pneu « tubeless ready » se monte sans chambre sur une jante compatible, avec du liquide préventif ; il accepte aussi une chambre à air.

La pression dépend ensuite de la largeur et de votre poids : voyez quelle pression pour ses pneus de vélo.

Monter un pneu neuf

1. Retirez la roue et dégonflez complètement la chambre.
2. Déjantez un côté avec deux démonte-pneus, sortez la chambre, puis retirez l’autre talon à la main.
3. Contrôlez la jante : le fond de jante doit couvrir tous les trous de rayons, sans être déplacé ni coupé.
4. Repérez le sens de rotation : une flèche sur le flanc indique le sens de marche. Placez le logo du pneu face à la valve : il servira de repère pour retrouver un débris après une crevaison.
5. Montez le premier talon à la main sur tout le tour de la jante.
6. Glissez la chambre, légèrement gonflée pour qu’elle prenne sa forme, en commençant par la valve.
7. Montez le second talon à la main, en partant de la valve et en finissant à l’opposé. Si la fin résiste, poussez le talon au creux de la jante tout autour pour gagner du jeu ; un démonte-pneu ne sert qu’en dernier recours, sans pincer la chambre.
8. Vérifiez que la chambre ne dépasse nulle part, puis gonflez à moitié et contrôlez que la fine ligne moulée au bas du flanc suit la jante sur tout le tour.
9. Gonflez à la bonne pression et faites tourner la roue : le pneu doit tourner rond, sans saut.

Un pneu neuf, surtout à tringle souple, peut être serré les premières fois : le laisser une nuit au chaud, déplié, aide à le monter. Les étapes détaillées du démontage, avec la réparation de la chambre, sont dans changer une chambre à air.

Les erreurs à éviter

• Un tournevis à la place des démonte-pneus : il perce la chambre et abîme la jante.
• Pincer la chambre entre le talon et la jante en montant le second talon : elle crève au premier gonflage.
• Monter le pneu à l’envers : le sens de la flèche compte pour l’adhérence et l’évacuation de l’eau.
• Gonfler d’un coup sans vérifier que le talon est bien en place : le pneu peut déjanter ou former une bosse.

Quel outil pour qui ?

• Pour tous les pneus : le lot de 3 démonte-pneus de Decathlon, noté 4,8 sur 5 sur plus de 4 000 avis, 2,99 €.
• Pour les pneus serrés, de vélo de route ou de vélo électrique : le démonte et remonte pneu, qui aide à remettre le dernier morceau de talon, 5,99 €.

Pour changer un pneu sans abîmer la chambre, les démonte-pneus en plastique sont l’outil à avoir.