Quel vélo pour le vélotaf : gravel, vélo de ville ou électrique ?

Pour aller au travail à vélo, le bon choix dépend surtout de la distance et du relief. Jusqu’à 5 km en ville, un vélo de ville droit, avec garde-boue, éclairage et moyeu à vitesses intégrées, est le plus simple. De 5 à 20 km, un gravel est un excellent vélotaf : rapide sur la route, à l’aise sur les pistes et les chemins, confortable avec ses pneus de 40 mm, à condition de l’équiper de garde-boue, d’un porte-bagages et de feux. Au-delà, ou avec des côtes, un vélo électrique permet d’arriver sans transpirer. Le Van Rysel GRVL AF (999,99 €), qui accepte garde-boue et porte-bagages, est un bon gravel de vélotaf ; l’employeur peut en plus verser le forfait mobilités durables, jusqu’à 600 € par an exonérés.

Quel vélo selon votre trajet

Le gravel, un vélotaf rapide et polyvalent

Un gravel ressemble à un vélo de route, avec un cintre de route évasé, mais avec des pneus larges de 38 à 45 mm, des freins à disque et une géométrie plus stable. Pour le vélotaf, il a de vrais atouts :

• Il va vite : plus léger et plus efficace qu’un vélo de ville, il fait gagner de longues minutes sur un trajet de 10 ou 15 km.
• Il passe partout : pistes cyclables abîmées, chemins de halage, raccourcis en stabilisé.
• Il est confortable : les pneus larges, gonflés à basse pression, absorbent les pavés et les nids-de-poule.
• Il sert aussi le week-end, pour les sorties sur route et sur chemins.

Ses limites : il n’a pas toujours de garde-boue ni de porte-bagages d’origine, et sa position plus penchée ne convient pas à tous. Vérifiez que le cadre a des inserts pour les fixer, et prévoyez un éclairage et une béquille.

Gravel ou vélo de ville pour le vélotaf ?

• Le vélo de ville est imbattable sur les trajets courts : position droite pour voir et être vu, garde-boue, porte-bagages, éclairage par dynamo et moyeu à vitesses intégrées qui demande peu d’entretien. Il est plus lourd et plus lent sur les longues distances.
• Le gravel prend l’avantage dès que le trajet s’allonge, sort de la ville ou emprunte des chemins. Il demande d’être équipé et un peu plus d’entretien, avec un dérailleur et une chaîne exposés à la pluie.
• Le VTC est un compromis : position droite, pneus mixtes, souvent équipé de série ; voyez comment choisir un vélo hybride.

Équiper un gravel pour le vélotaf

1. Des garde-boue, pour arriver propre les jours de pluie ; choisissez-les assez larges pour les pneus, voyez quel garde-boue choisir.
2. Un porte-bagages et une sacoche étanche, pour l’ordinateur et les affaires de rechange, plutôt qu’un sac à dos qui fait transpirer.
3. Des feux avant et arrière, obligatoires la nuit, et des catadioptres ; voyez quel éclairage choisir.
4. Des pneus renforcés contre les crevaisons, de 38 à 42 mm, avec une bande de roulement lisse au centre pour la route.
5. Un antivol solide pour le stationnement au travail ; voyez quel antivol choisir.
6. Une sonnette, obligatoire sur tout vélo, audible à 50 m, et une béquille si possible.

Pour ne rien oublier, cochez la check-list du vélotaf.

Les aides pour aller au travail à vélo

• Le forfait mobilités durables : l’employeur peut verser une somme à ses salariés qui viennent à vélo, mécanique ou électrique. Il n’est pas obligatoire ; il est exonéré dans la limite de 600 € par an et par salarié, ou 900 € s’il se cumule avec la prise en charge d’un abonnement de transport en commun.
• Le stationnement : demandez à votre employeur un local ou des arceaux pour garer le vélo à l’abri.
• Les aides locales : certaines villes et régions aident à l’achat d’un vélo ou d’un vélo électrique ; trouvez-les sur la carte des aides à l’achat d’un vélo électrique.

Bien démarrer le vélotaf

• Repérez l’itinéraire un week-end, en privilégiant pistes cyclables et rues calmes, quitte à faire un petit détour.
• Commencez par deux ou trois jours par semaine, le temps de trouver le rythme ; rouler ensuite chaque jour est excellent pour la santé, voyez faire du vélo tous les jours.
• Laissez une tenue de rechange au bureau, et roulez à une allure qui évite de transpirer : un vélo électrique aide beaucoup en été. Pour venir en tenue de ville, voyez rouler en jupe ou en robe.
• Entretenez la chaîne chaque semaine en hiver : la pluie et le sel l’usent vite ; voyez comment nettoyer une chaîne de vélo.

Pour comparer les gravels par prix, voyez les meilleurs gravels à moins de 1 500 € et le gravel électrique.

Quel vélo pour qui ?

• Pour un trajet de 5 à 20 km sur route et pistes : le Van Rysel GRVL AF 1x10, 10,8 kg, pneus de 40 mm, compatible garde-boue et porte-bagages, 999,99 €.
• Pour un trajet court en ville : l’Elops 540, avec moyeu 7 vitesses et éclairage par dynamo, 449,99 €.
• Pour un long trajet ou du relief : l’Elops 900 E, électrique, 60 à 90 km d’autonomie, 1 299,99 €.
• Pour un long trajet sans entretien de chaîne : le Tenways CGO800S, électrique à courroie, capteur de couple, batterie amovible de 460 Wh, 19 kg, à partir de 1 799 €.
• Pour un trajet qui passe par des chemins : le Tenways AGO X, VTC électrique à moteur central de 95 Nm, fourche suspendue et pneus de 29 pouces anti-crevaison, 24,3 kg, à partir de 2 199 €.

Pour un vélotaf rapide qui sert aussi le week-end, le Van Rysel GRVL AF est le gravel le plus simple à équiper pour le quotidien.