Comment dévoiler une roue de vélo ?

Pour dévoiler une roue de vélo, repérez l’endroit où la jante se décale, puis tendez les rayons du côté opposé au voile et détendez ceux du même côté, par quarts de tour, avec une clé à rayons à la bonne taille. Un rayon tendu tire la jante vers le côté du moyeu où il est accroché. Faites tourner la roue, contrôlez, recommencez jusqu’à ce que la jante passe droite entre les patins de frein. Un léger voile se rattrape en un quart d’heure ; une jante pliée, fendue ou un rayon cassé demandent une réparation plus lourde.

Voile ou saut : ce qu’on corrige

• Le voile est un décalage latéral : la jante part à gauche ou à droite et frotte sur un patin. C’est le cas le plus courant, et le plus simple à corriger.
• Le saut est un défaut radial : la roue monte et descend en tournant, comme un œuf. Il se corrige aussi aux rayons, en tendant ceux du point haut des deux côtés, mais demande plus de patience.
• Un rayon détendu ou cassé cause souvent le voile : un rayon qui sonne creux quand on le pince, ou qui bouge à la main, est le premier à vérifier.

Le matériel

• Une clé à rayons à la taille des écrous de rayon, les têtes de rayon. Les tailles courantes vont de 3,2 à 3,5 mm ; une clé trop grande arrondit les écrous. Les clés multi-tailles conviennent à la plupart des vélos.
• Un repère fixe près de la jante : les patins d’un frein sur jante, ou, avec des freins à disque, un collier en plastique serré sur la fourche ou le cadre, dont on laisse dépasser le bout vers la jante.
• Un pied d’atelier, ou le vélo retourné sur la selle et le cintre, pour que la roue tourne librement. Un support de dévoilage donne un résultat plus précis, mais n’est pas indispensable.

Dévoiler une roue, étape par étape

1. Faites tourner la roue et approchez le repère de la jante jusqu’à ce qu’il la touche à peine au point où elle se décale le plus.
2. Repérez la zone du voile : quelques rayons, là où la jante frotte le repère. Marquez-en le centre avec un bout de ruban adhésif.
3. Repérez de quel côté du moyeu part chaque rayon : les rayons alternent, un vers le flasque gauche, un vers le flasque droit.
4. Tendez d’un quart de tour le ou les rayons du côté opposé au voile, au centre de la zone, et détendez d’un quart de tour ceux du même côté. Si la jante frotte à gauche, tendez les rayons qui vont vers la droite du moyeu.
5. Le sens de rotation : écrou de rayon en bas de la roue et vu d’en haut, on le tend en tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Le plus sûr est d’essayer sur un rayon et de regarder la jante bouger.
6. Refaites tourner la roue : le voile doit diminuer. Recommencez par quarts de tour, en élargissant aux rayons voisins avec des demi-corrections, jusqu’à ce que la jante passe droite à 1 mm près.
7. Contrôlez la tension en pinçant les rayons d’un même côté deux à deux : ils doivent rendre à peu près le même son. Un rayon nettement plus mou que ses voisins doit être retendu.
8. Remettez les patins en place et vérifiez le freinage avant de rouler.

Quand dévoiler ne suffit plus

• La jante est pliée après un choc, avec un méplat ou un coude net : les rayons ne la redresseront pas, et forcer la tension casse des rayons.
• La jante est fendue autour d’un trou de rayon, ou la piste de freinage est creusée : la roue est à changer.
• Un rayon est cassé : il faut le remplacer, à la bonne longueur, avant de dévoiler ; sur la roue arrière côté cassette, il faut d’abord démonter la cassette.
• Le voile revient sans cesse : la tension générale est trop faible, et la roue mérite d’être retendue entièrement par un atelier.

Pour démonter la roue arrière ou changer l’axe, voyez changer l’axe de roue arrière ; pour régler ensuite les patins, voyez comment régler les freins de son vélo. La clé à rayons a sa place dans le kit d’entretien du vélo.

Quel outil pour qui ?

• Pour rattraper un voile chez soi : la clé à rayons multi-tailles de Decathlon, notée 4,3 sur 5 sur plus de 300 avis, 6,99 €.
• Pour une roue souvent voilée ou à rayons cassés : un atelier, qui retendra la roue en entier sur un support de dévoilage.

Pour rattraper un voile en un quart d’heure, une clé à rayons suffit, avec les patins de frein comme repère.