Speedelec : quelles règles pour un vélo électrique à 45 km/h ?

Un speedelec, ou speed pedelec, est un vélo électrique dont l’assistance va jusqu’à 45 km/h. Pour la loi française, ce n’est plus un vélo mais un cyclomoteur, de la catégorie L1e-B, comme un scooter de 50 cm³. Il doit être immatriculé et assuré ; son conducteur doit avoir 14 ans, le permis AM ou le permis B, et porter un casque homologué pour cyclomoteur et des gants homologués. Il roule sur la chaussée, pas sur les pistes cyclables, et passe au contrôle technique comme les autres deux-roues à moteur.

Vélo électrique ou speedelec : ce qui change

Pour comparer les vélos électriques classiques, voyez quel vélo électrique choisir.

Immatriculation et assurance

• L’immatriculation est obligatoire : un speedelec reçoit un certificat d’immatriculation, la carte grise, et porte une plaque à l’arrière. Neuf, il est livré avec son certificat de conformité, et le vendeur peut faire la démarche ; d’occasion, demandez la carte grise barrée et le certificat de cession.
• L’assurance est obligatoire, au minimum en responsabilité civile, comme pour un scooter. L’assurance habitation ne couvre pas un véhicule à moteur, et rouler sans assurance est un délit, puni d’une amende pouvant atteindre 3 750 €.

Le permis et l’âge

• 14 ans au minimum, comme pour tout cyclomoteur.
• Le permis AM, l’ancien brevet de sécurité routière, ou un titre européen équivalent. Le permis B inclut la catégorie AM.
• Né avant 1988, vous n’avez besoin d’aucun titre de conduite.

Le casque, les gants et l’équipement du vélo

• Un casque homologué pour cyclomoteur, attaché, comme ceux des scooters : un casque de vélo ne suffit pas, quel que soit l’âge du conducteur. Voyez comment choisir son casque de vélo pour les casques de vélo classiques.
• Des gants homologués, marqués CE selon la norme des gants de moto, obligatoires depuis le 20 novembre 2016 pour les conducteurs et passagers de cyclomoteur : 68 € d’amende forfaitaire, et un point en moins pour qui a un permis.
• L’équipement du speedelec fait partie de son homologation : éclairage, rétroviseur, avertisseur et support de plaque. Le modifier peut le rendre non conforme.

Où rouler en speedelec

• Sur la chaussée, comme un scooter.
• Pas sur les pistes et bandes cyclables, réservées aux vélos et aux engins de déplacement personnel, sauf si l’autorité de police locale autorise expressément les cyclomoteurs sur un aménagement.
• Pas sur les voies vertes, réservées aux véhicules sans moteur, aux piétons et aux cavaliers.

Le contrôle technique

Depuis le 15 avril 2024, les deux-roues à moteur, cyclomoteurs compris, passent un contrôle technique. Pour un speedelec immatriculé depuis 2022, le premier contrôle se fait dans les six mois qui précèdent le cinquième anniversaire de sa mise en circulation, puis tous les trois ans. Un modèle immatriculé en 2020 ou en 2021 y passe en 2026. Pour vendre un speedelec de plus de cinq ans à un particulier, il faut un contrôle de moins de six mois.

Speedelec ou vélo électrique : lequel choisir ?

• Le speedelec convient aux longs trajets quotidiens sur route, au-delà d’une quinzaine de kilomètres, quand on veut rouler vite sans transpirer. En contrepartie : carte grise, assurance, contrôle technique, casque intégral ou jet, et plus de pistes cyclables.
• Le vélo électrique classique reste plus simple : aucun papier, et les pistes cyclables. Un trajet de 20 km y prend environ une heure en ville ; voyez 20 km en vélo électrique : combien de temps.
• Débrider un vélo électrique pour dépasser 25 km/h ne le transforme pas en speedelec : il n’est plus homologué, ni comme vélo ni comme cyclomoteur, et l’assurance peut refuser de couvrir un accident.

Pour l’équipement d’un vélo électrique classique, voyez les équipements obligatoires à vélo.