Batterie de vélo électrique : compatibilité, autonomie et prix

Une batterie de vélo électrique se remplace par une batterie du même système : même marque de moteur (Bosch, Shimano, Yamaha, ou la marque du vélo), même génération, même tension et même format de fixation, car la batterie dialogue avec le moteur. Son énergie, en Wh, fait l’autonomie : une batterie d’environ 420 à 500 Wh tient environ 60 km en assistance forte et 90 à 120 km en mode éco sur le plat, bien moins en montagne. Neuve, elle coûte de 300 € pour une petite batterie de vélo de ville à près de 800 € pour une grosse batterie Bosch de 750 Wh. Relevez la référence sur l’étiquette avant de commander, ou demandez-la au vendeur du vélo.

Lire l’étiquette de sa batterie

Comparez toujours les batteries en Wh : une batterie de 48 V et 10 Ah (480 Wh) contient plus d’énergie qu’une batterie de 36 V et 12 Ah (432 Wh), malgré moins d’ampères-heures.

Compatibilité : les quatre points à vérifier

1. Le système : une batterie Bosch ne fonctionne qu’avec un moteur Bosch, une Shimano qu’avec un moteur Shimano, et ainsi de suite. La batterie et le moteur échangent des informations : une batterie d’une autre marque ne fonctionne pas, même à tension égale.
2. La génération : chez Bosch, les batteries du système intelligent, apparu sur les vélos de 2022, ne se montent pas sur les vélos de la génération précédente. La PowerTube 750, par exemple, ne fonctionne qu’avec le système intelligent.
3. Le format : sur le tube diagonal (PowerPack Frame chez Bosch), intégrée dans le cadre (PowerTube), ou sur le porte-bagages (PowerPack Rack). Les PowerTube existent en version horizontale ou verticale, selon le sens de retrait du cadre : prenez la même que l’ancienne.
4. La tension et la capacité : la tension doit être identique. Une capacité plus grande est souvent possible dans le même format, si le fabricant du vélo l’autorise.

Les vélos Decathlon ont leurs batteries d’origine, vendues par modèle : la batterie B’twin de 24 V et 10,5 Ah va sur les Elops 500 E, Original 300 E, 700 E et Tilt 1S E ; la batterie interne de 630 Wh sur les VTT Rockrider E-EXPL 500 S, 520 S, 520, 700 et 700 S. Pour un vélo transformé avec un kit, la batterie doit avoir la tension du contrôleur et le même connecteur ; voyez quel kit pour électrifier son vélo.

L’autonomie : combien de kilomètres ?

Ce sont les chiffres annoncés pour le VTC électrique Riverside 540 E de Decathlon, avec une batterie de 400 à 499 Wh ; l’Elops 900 E, vélo de ville à batterie de 417 Wh, est annoncé pour 60 à 90 km. Sur le plat, un vélo électrique consomme donc de 4 à 8 Wh par kilomètre selon l’assistance : pour estimer votre autonomie, divisez l’énergie de la batterie par ce chiffre.

L’autonomie baisse avec :

• L’assistance : le mode fort consomme environ deux fois plus que le mode éco.
• Le relief et le poids : les montées, les bagages, un enfant ou une remorque.
• Le vent et le froid : une batterie froide rend moins d’énergie, le temps de se réchauffer.
• Les pneus sous-gonflés et les démarrages fréquents en ville.

Pour un trajet donné, voyez combien de temps pour 20 km à vélo électrique et le calculateur de temps de trajet.

Les batteries Bosch : énergie, poids et recharge

Valeurs annoncées, pour une recharge complète. Une batterie plus grosse va plus loin mais pèse plus lourd et met plus longtemps à se recharger.

Le prix d’une batterie neuve

Les prix varient beaucoup d’un revendeur à l’autre et selon les promotions : comparez avant d’acheter. Quand la batterie est seulement usée, le remplacement des cellules coûte souvent moins cher ; voyez comment reconditionner une batterie de vélo électrique.

Faire durer sa batterie

• Stockez-la à mi-charge, au sec et à température ambiante, jamais en plein soleil ni dans un garage glacial.
• Rechargez-la à l’intérieur, avec son chargeur d’origine, et évitez de la vider complètement.
• En hiver, gardez-la au chaud et installez-la juste avant de partir.
• Faites lire son état chez un vélociste : nombre de cycles, capacité restante, codes d’erreur, par exemple lors de la révision annuelle du vélo. Voyez comment tester une batterie de vélo électrique.

Une batterie d’occasion achetée sur internet peut être abîmée, donc dangereuse, ou volée : n’achetez qu’avec une facture, une batterie sans trace de choc, et faites-la contrôler. Pour la retirer et la remettre sans forcer, voyez comment enlever la batterie d’un vélo électrique.

Quelle batterie pour qui ?

• Pour un vélo Decathlon : la batterie d’origine du modèle, comme la batterie B’twin 24 V des Elops 500 E, 299,99 €, ou la batterie interne de 630 Wh des Rockrider E-EXPL, 549,99 €.
• Pour un Bosch de génération précédente : la PowerTube 625, en version verticale ou horizontale, selon votre cadre.
• Pour un Bosch à système intelligent : la PowerTube 750.

Avant de commander, relevez la référence sur l’étiquette de votre batterie : pour un Bosch de génération précédente à batterie intégrée, la PowerTube 625 donne le plus d’énergie pour le prix.