Comment choisir un vélo pliant ?
Pour choisir un vélo pliant, partez de l’usage : pour le train, le métro et l’ascenseur, il faut un vélo compact et léger une fois plié, avec des roues de 16 pouces ; pour rouler davantage, des roues de 20 pouces sont plus stables et plus confortables. Regardez ensuite le poids, idéalement sous 13 kg si vous le portez souvent, le temps et la simplicité du pliage, le nombre de vitesses et la charge maximale. Les premiers prix commencent autour de 300 €, comme le BTwin Fold 120 ; le BTwin Fold 500, à 449,99 €, offre 7 vitesses pour 12,9 kg ; un Brompton, la référence du pliage compact, coûte à partir d’environ 1 150 €. Pour les longs trajets ou les côtes, voyez plutôt un vélo pliant électrique.
Quel vélo pliant selon votre usage
| Usage | Roues | Poids conseillé |
|---|---|---|
| Train, métro, bureau, tous les jours | 16 pouces, pliage très compact | Moins de 12 kg |
| Trajets en ville de 3 à 10 km | 20 pouces | 12 à 15 kg |
| Camping-car, bateau, coffre de voiture | 20 pouces | Peu importe |
| Longues distances, sport | 20 pouces ou roues de route | Le plus léger possible |
Les critères pour bien choisir
La taille des roues
Les roues de 16 pouces donnent le pliage le plus petit, celui qui se glisse sous un bureau ou entre deux sièges de train, mais elles sont plus sensibles aux pavés et aux trous. Les roues de 20 pouces, les plus courantes, roulent plus confortablement et plus vite ; le vélo plié reste plus encombrant. Quelques modèles plient même un vélo à grandes roues, au prix d’un pliage bien plus gros.
Le poids
Un vélo pliant se porte : dans l’escalier, dans le train, jusqu’au coffre. Sous 12 kg, on le soulève sans y penser ; à 15 kg et plus, il devient pénible à porter longtemps. Méfiez-vous des poids annoncés sans pédales ni accessoires.
Le pliage
Vérifiez le temps de pliage, de 10 à 30 secondes selon les modèles, la taille une fois plié, et si le vélo reste fermé et roule plié, sur ses roues ou des roulettes, pour ne pas avoir à le porter. Essayez-le avant d’acheter : un pliage compliqué finit par décourager. Pour le train, un vélo plié dans une housse de 130 × 90 cm au plus voyage comme un bagage ; voyez comment emballer un vélo.
Les vitesses, les freins et la solidité
- Une seule vitesse suffit sur le plat ; 6 à 9 vitesses pour les villes en pente.
- Des freins fiables, V-Brake ou à disque, et des garde-boue pour rouler par tous les temps.
- La charnière du cadre est la pièce clé : elle doit se verrouiller fermement, sans jeu.
- La charge maximale, cycliste et sac compris : de 95 à 150 kg selon les modèles.
- La position : tige de selle et potence réglables, pour que le vélo convienne aux grands gabarits.
Les vélos pliants comparés
| Vélo | Roues et vitesses | Prix |
|---|---|---|
| BTwin Fold 120 | 20 pouces, 6 vitesses | 299,99 € |
| FabricBike Folding | 20 pouces, 1 ou 7 vitesses | 349,99 € |
| BTwin Fold 500 | 20 pouces, 7 vitesses | 449,99 € |
| Dahon Hit | 20 pouces, 6 vitesses | 649 € |
| BTwin Fold Light 1 seconde | 16 pouces, 9 vitesses | 799,99 € |
| Brompton A Line | 16 pouces, 3 vitesses | Environ 1 150 € |
- BTwin Fold 120 : le premier prix, 14,5 kg, garde-boue de série, plié en 30 secondes ; noté 4,5 sur 5 par plus de 450 acheteurs.
- FabricBike Folding : un pliant au cadre en aluminium et au design épuré, plié en moins de 10 secondes, en une ou sept vitesses, pour 95 kg de charge maximale.
- BTwin Fold 500 : 12,9 kg, cadre en aluminium, 7 vitesses, pneus renforcés contre les crevaisons ; le meilleur rapport qualité-prix.
- Dahon Hit : la marque historique du vélo pliant, cadre en aluminium garanti 10 ans, 150 kg de charge maximale.
- BTwin Fold Light 1 seconde : le plus compact de Decathlon, 12 kg, roues de 16 pouces, cadre et fourche mono-bras en aluminium, transmission Shimano Sora de route.
- Brompton : le pliage le plus compact et le plus rapide du marché, fabriqué à Londres ; l’A Line pèse 11,5 kg.
Quel Brompton choisir ?
| Gamme | Cadre | Poids | Pour qui |
|---|---|---|---|
| A Line | Acier, 3 vitesses | 11,5 kg | Découvrir Brompton au meilleur prix |
| C Line | Acier, 4 ou 12 vitesses | 11,3 à 12,5 kg | Le choix polyvalent |
| P Line | Acier et titane, 4 ou 12 vitesses | 9,9 à 10,9 kg | Porter souvent, rouler vite |
| T Line | Titane | 7,5 à 8 kg | Le plus léger, pour un budget élevé |
| G Line | Roues de 20 pouces, 8 vitesses | 14,8 kg | Chemins et voyages |
Pour la plupart des citadins, une C Line en 4 vitesses suffit ; la P Line et la T Line se justifient si vous portez le vélo tous les jours. Brompton décline aussi ses gammes en version électrique.
Pliant classique ou électrique ?
Le pliant classique est plus léger, moins cher et ne demande pas de recharge. Le pliant électrique, plus lourd, de 17 à 22 kg, permet des trajets plus longs et efface les côtes. Voyez le comparatif des vélos électriques pliants et, pour la ville, quel vélo pour se déplacer à Paris.
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Quel vélo pliant pour qui ?
- Pour un petit budget : le BTwin Fold 120, 299,99 €, ou le FabricBike Folding, au design soigné.
- Pour les trajets quotidiens en ville : le BTwin Fold 500, 449,99 €.
- Pour le train et le métro tous les jours : le BTwin Fold Light 1 seconde, 799,99 €, ou un Brompton.
- Pour un pliant robuste et durable : le Dahon Hit, cadre garanti 10 ans, 649 €.
Pour un premier vélo pliant qui fait bien les trajets du quotidien, le BTwin Fold 500 est le choix le plus équilibré.
Questions fréquentes
Le bon équipement
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BTwin Fold 500
7 vitesses, 12,9 kg, le meilleur rapport qualité-prix, 449,99 €.
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BTwin Fold Light 1 seconde
16 pouces, ultra compact, 12 kg, 799,99 €.