Calculer l'autonomie de son vélo électrique

L’autonomie d’un vélo électrique dépend d’abord de l’énergie de sa batterie, en Wh, et du mode d’assistance : avec une batterie de 500 Wh, Bosch annonce environ 146 km en Éco et 55 km en Turbo sur un parcours vallonné, en chemins stabilisés. Le relief, le poids, le moteur, le revêtement et les arrêts font le reste : sur le plat et sur la route, on va plus loin ; en montagne, beaucoup moins.

D’où viennent ces chiffres

Le calcul part des autonomies que Bosch publie dans son guide des batteries pour une batterie de 500 Wh, en « conditions mixtes » : un poids roulant de 105 kg (cycliste, vélo et bagages), un VTC, un terrain vallonné, des chemins de gravier stabilisés, quelques démarrages et un vent léger. Le guide montre aussi qu’à batterie égale, le moteur Performance Line fait environ 17 % de kilomètres de moins que l’Active Line, et le Performance Line CX environ 28 % de moins.

L’estimation adapte ensuite la consommation aux forces à vaincre sur votre parcours : le roulement des pneus, l’air, la pente et les relances après chaque arrêt, à la vitesse de 20 km/h du test d’autonomie normalisé R200. Ce sont des valeurs moyennes pour une batterie neuve : gardez une marge, surtout en hiver et avec une batterie de plusieurs années.

Gagner des kilomètres

1. Adaptez le mode au terrain : Éco sur le plat, Sport ou Turbo seulement dans les côtes. Le mode d’assistance pèse plus que tout le reste.
2. Pédalez en souplesse : Bosch indique qu’au-dessus de 50 tours de pédale par minute, le moteur travaille avec un meilleur rendement ; pédaler lentement en force consomme beaucoup.
3. Démarrez sur un petit braquet et montez les côtes en vitesse courte, puis passez les vitesses selon le terrain ; voyez comment fonctionnent les braquets.
4. Gonflez vos pneus : une pression correcte réduit la résistance au roulement ; calculez-la avec l’outil de pression des pneus.
5. Roulez régulièrement : démarrer et freiner souvent consomme plus qu’une allure constante.
6. En hiver, gardez la batterie au chaud : une batterie froide rend moins d’énergie. Rangez-la à l’intérieur et ne la mettez sur le vélo qu’au moment de partir ; une housse isolante l’aide à rester à bonne température.

Besoin de plus d’autonomie ?

Une batterie plus grande, ou une seconde batterie à emporter, double vite les kilomètres possibles. Elle doit être du même système que votre vélo : même marque de moteur, même génération et même fixation. Pour la retrouver d’après l’étiquette ou quelques questions, voyez trouver sa batterie, et pour tout comprendre aux batteries, la batterie du vélo électrique.

Vous choisissez un vélo ? L’orienteur vélo électrique propose le type de vélo et la batterie qui vont avec votre trajet, et les aides au vélo électrique donnent ce que votre région, votre département et votre commune remboursent. Pour un trajet précis, voyez aussi combien de temps pour 20 km à vélo électrique.